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固体发动机火药为什么需要由人为的来雕刻?

归档日期:10-23       文本归类:固体推进剂      文章编辑:爱尚语录

  得有丰富的经验根据需求把药加工成不同的形状,理论上当然是可以仿真的,但是鉴于化学专业的尿性这玩意仿真根本就不靠谱,所以现在业内主要是靠药学专家(雕刻工人)把整块药加工出来,点火试试,再改改,再点火烤,大体就是这个流程吧

  不要以为有航天标志就是正规军,五棵松某部门好好的打飞机多好非要搞这么个集装箱,作啥啊,固体发动机有钱途吗

  知识均来源于公开资料,大部分可参考《固体推进剂技术及纳米材料的应用》(李凤生 等 著)、《低特征信号固体推进剂技术》 (李上文,赵凤起,徐雨著)

  “固体发动机火药的人工雕刻”,其实就是发动机固体燃料的微整形,简称整形。

  这个过程的本质是:固体推进剂通常采用浇注固化成型,固化完成后要切去多余部位,消除毛刺,使之达到设计的尺寸要求。所谓的人工雕刻只是一种艺术性的说法。

  下面具体说说固体推进剂及其浇筑成型过程。大部分固体火箭发动机可以简单看作:一个圆柱壳子,里边填满推进剂,一端封闭、一端安装喷嘴(喷管)。点火后,固体推进剂就在壳子里剧烈燃烧、蔓延,同时反冲推进,一旦烧完就工作结束了。

  固体推进剂在发动机里边为药柱状(机械性能类似软轮胎),一般不是实心的,会有中心孔道(如下图所示)。中心孔不同,其燃烧行为不一样,设计时根据具体需要选择。这里需要强调的是,中心孔不是整形(所谓的人工雕刻)加工出来的,而是在浇筑过程中模具插芯,固化后抽芯得到。

  那个东西不叫火药,应该叫含能材料才对,是一种包含巨大能量的固态材料。既然是含能材料,发挥作用势必要释放能量,能量的释放在无序的状态下是不能被利用的,就需要对材料进行人为的控制,有序释放,材料外形和堆砌方式就需要人工设计,由于触发含能材料释能的因素中包含电能,静电就需要被控制,目前最经济的方式就是人工操作。但并不是说不可以机器操作,关键在于目前需要的量还不够大。

  我们知道,固体火箭发动机的装药实际上是一种火药,而且会浇筑或者压伸成一定形状。

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